¿Afinando el Cetme para mayor precision?

Esta claro que el cetme esta desfasado hoy en dia, en cuanto a modificaciones ya tuve mis opiniones con oficiales de la Bripac y erre que erre ponian pegas a todo lo comercial (te decian el porque no valia o que problema tenia esta pieza o esta otra etc ) son cosas que nosotros no vemos pero un soldado en combate si lo ve.. aparte que pudiendolo fabricar ellos mismos porque comprarlo..? el arma tira bien pero a costa de afinar mucho y pulirlo en uno pues bueno, lo haces pero si tienes que arreglarlos para una Brigada pues o lo hace el propio tirador que lo tenga asignado o no haces nada.. que esa era la idea en un principio.

Eugenio ese freno de boca hace su trabajo mejor que cualquier freno de boca comercial fue fabricado a mano y desarrollado por jose jimenez (con colaboracion de ingenieros de INDRA) artifice de todo el proyecto del Cetme en la Bripac podria enseñarte un video en full auto dsiparando desde la cintura a camara superlenta viendo como empuja el cañon hacia abajo. No puedo subir el video porque hay caras de militares al descubierto.


los carriles estan soldados se compran en pletinas de dos metros de acero ya que el picatiny es un estandar de perfil, se cortan y se sueldan con TIG, el guardamanos es un bloque de aluminio aeronautico cortado en maquina de control numerico todo esto echo en pequeñas empresas de Madrid a nivel particular.. los disparadores afinados y pulidos a mano. todo muy artesanal buscando la operatividad del arma sin excesos. las opticas Busnell y meopta si no recuerdo mal. la pela es la pela si el Us army puede permitirse leupold, night force, smith and bender, pues cojonudo pero aqui buscan la eficacia a buen precio.

Angel, no dudo la eficiencia del freno. Lo ha de ser para ser tan feo!!!! ha ha ! pero si le veo la iogica al disenyo y ha de funcionar sin duda.

Bueno, hace unos dias encargue DOS CULATAS USADAS para mi HK, creyendo que llegarian bien machacadas, y al final las dos llegaron como nuevas.

Asi pues decidi hacer un experimento: Quiero una culata ajustable de esas como llevan los PSG1 alemanes... pero son carisimas. Asi pues pense en hacer un invento con la culata extra y ponerle un carril para poder colocar alguna empunyadora o soporte para empujar mejor la culata al hombro en el tiro sniper!

he aqui lo que he hecho:


Tenia un carril MAGPUL largo de plastico. Fui con un amigo que tiene fresadora y le rebaje un poco a la culata por debajo:

Ahi van las fotos:

Tras buscar dos soportes que me dejaran el carril justo en el centro de la culata, la peque con un pegamento de armas industrial de la casa Locktite que se llama black max.

Y asi ha quedado:

Aqui se ve mejor el carril. Conyo, casi parece hecho de fabrica!!!! ha ha ha !!!

LUEGO le he puesto este tipo de empunyadura para darme el soporte que busco para empujar la culata mas al hombro cuando se tira con bipode.
ESTA tal vez no sea la mejor, pero es lo que tenia a mano. Os haceis la idea.

LUEGO le he puesto una cantonera nueva de goma de lujo!!!! Solo eso me ha costado 40 dolares!!!! ( las culatas solo 8 cada una ): Pero ha valido la pena pues es mucho mejor que la putada esa de plastico dura que llevan originalmente de fabrica!!!!!!!! Despues he vuelto a montar todo el hierro que lleva; Asi ha quedado:

Bueno, he querido ver como quedaba el rifle y lo he montado:

Espero os guste!

BUENO, esto es solo la primera fase del proyecto de renovacion: ESTA CULATA DE HOY es un simple experimento. He de ponerle un carril soldado al cajon y entonces he de inventar algun tipo de carrilera ajustable para este bicho. LO MAS PROBABLE es que acabe comprando la culata tipo magpul de 250 dolares ( que dolor ) !!

OTRO avance seria el guardamanos normal este a uno de carriles. El que quiero es judio y caro tambien - de 300 dolares!!!! Osea que nada mas en mejoras me gastaria mas de lo que vale en rifle!! Pague 800 dolares por el hace 15 anyos!!!

Bueno, en realidad al final no se lo que hare, por eso estoy experimentando para ver cuanto jugo le puedo sacar a estos inventitos tontos mios.

Lo dicho: la culata , 8 dolares. Osea que a jugar sin remordimiento. Y aun tengo otra igual sin mutilar para poder regresarlo todo a como de fabrica.

PERO ESTOY PENSANDO QUE LO MAS PRACTICO SERIA atornillarle una carrillera FIJA a esta culata para cuando use el visor, y dejar la otra normal para cuando use las mira normales. Asi no hay que tener culatas exoticas y caras con ajustes!!!! Osea que una para cada cosa: Gasto total: 16 dolares!!!! ha ha ha ! Me sale lo catalan, ?verdad? ha ha ha

Por cierto que la empunyadura es nueva y no usada!!! La otra tambien estaba agrietada. El plastico no aguanta decadas y decadas...

Ire subiendo mas fotos con los avances!!!

Saludos!

Hola, buenos dias.
Ya casi se me olvidaba....fui del curso 469, en el GAPAC. Destinado como armero en segundo escalon. Bateria de Servicios. Acabe de Cetmes hasta los mismos. Y no....no pegue 4000000 tiros, y mira que tirabamos cuando saliamos y yo era el que mas disparaba, no lo iba a hacer el sgto especialista. No se como los harian otros que dicen que pegaron 20000 tiros. No se salia tanto...si acaso en las Banderas y con las maquinas.....
La mayor pega que tienen nuestros Cetmes, es que tal y como esta diseñado y evolucionado las adaptaciones accesoriales, da muy poco margen salvo la customizacion personal. Igual ese es su encanto. El pretender trasladar como bien dice Angelp, la estetica conceptual de otras plataformas mas fotogenicas a nuesto fusil, con cosas que se mueven, se caen y se rompen EN COMBATE, es una somera chorrada y un riesgo innecesario. Pero se le echa de menos un rail RAS, que permita adaptar opticas mas instintivas, adaptadas y encarables que una basada en STANAG.
Un saludo.

Josetxo, eso del carril lo estoy a punto de solucionar !!! y soldado debiera de aguantar en combate yo creo!!!! Lo demas, ya veremos.

Pues es un tema muy interesante.
Un carril soldado como dios manda, le da al Cetme, una serie de expectativas sustancialmente diferentes. Eso sí, hay que cargarse la zona del alza por que mira que da por el culo. Me encantaba el alza del modelo B, en colisa y con una " V", que permitía un aparente tiro menos rápido en su adquisición, pero mas preciso ,por las luces. En Europa continental hemos sido siempre de " V,s" y no de diópteros.
Que te quede bien.

En Espanya y con el Cetme, no se. Pero aqui en usa los carriles se sueldan SIN quitarle la mira trasera!!!!


Obviamente asi se preserva lo mejor de los dos mundos!!!!